智能路燈遵照城市道路、街道散布，依照“共建共享”的理念，將各種前沿技術(shù)和應(yīng)用集于一身的新型信息根底設(shè)備。具備“有網(wǎng)、有點(diǎn)、有桿”三位一體的特性，可以經(jīng)過(guò)整合視頻監(jiān)控、多媒體信息屏、公共播送、環(huán)境監(jiān)測(cè)等硬件功用，助力安全城市和智慧園區(qū)的建立。

智能路燈概念從2014年興起，但以目前市場(chǎng)應(yīng)用來(lái)看，我國(guó)智慧路燈建立還處于開(kāi)展初期，2018年我國(guó)智能燈桿建立范圍到達(dá)6500根，整體市場(chǎng)范圍還較小。隨同著智慧城市行業(yè)的快速開(kāi)展、以及在現(xiàn)代5G互聯(lián)網(wǎng)商用的推進(jìn)，將來(lái)三年內(nèi)智能路燈將完成打破式增長(zhǎng)，我國(guó)智慧燈桿市場(chǎng)估計(jì)在2022年將到達(dá)1000億。

隨著我國(guó)智慧城市的持續(xù)推進(jìn)，較多企業(yè)參與到行業(yè)中，智能路燈行業(yè)也進(jìn)入較多范圍較小、類型復(fù)雜的企業(yè)。就目前市場(chǎng)來(lái)看與智能路燈相關(guān)的企業(yè)約有400家左右，但真正可以完成產(chǎn)品消費(fèi)與參與到智能路燈建立中的企業(yè)不到一半。由于智能路燈市場(chǎng)需求以及行業(yè)開(kāi)展方向不明白，固然行業(yè)開(kāi)展較快，但真正具有一定范圍的企業(yè)較少。

為了加快智能路燈行業(yè)的開(kāi)展，2018年我國(guó)工業(yè)和信息化部等相關(guān)部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于2019年推進(jìn)電信根底設(shè)備共建共享的施行意見(jiàn)》，提出要強(qiáng)化統(tǒng)籌集約建立和存量資源共享，鼓舞根底電信企業(yè)，集約應(yīng)用現(xiàn)有基站站址和路燈桿、監(jiān)控桿等公用設(shè)備。同時(shí)2018年間，我國(guó)各省共發(fā)布智能路燈相關(guān)政策超越20項(xiàng)，為智能路燈行業(yè)的開(kāi)展指明了方向。

由于我國(guó)智能路燈行業(yè)處于開(kāi)展初期，相關(guān)政策和行業(yè)規(guī)范根本尚未細(xì)分化，可操作性差，在實(shí)踐應(yīng)用中參照性不高，以及相關(guān)律法規(guī)保證不夠完善。使得我國(guó)智慧燈桿產(chǎn)質(zhì)量量整齊不、技術(shù)實(shí)力普遍缺乏、在平臺(tái)應(yīng)用方面兼容性和通用性較差，使得較多智能路燈企業(yè)難以大范圍推行。

行業(yè)剖析人士表示，我國(guó)目前正在全面建立智慧城市，智能路燈為智慧城市的一個(gè)細(xì)分區(qū)域，也同樣備受國(guó)度注重。但由于我國(guó)智慧路燈行業(yè)屬于智慧照明這個(gè)新興行業(yè)，缺少一定參考目的，智能路燈定位不明白，以及行業(yè)規(guī)范尚未實(shí)行，使得智能路燈行業(yè)開(kāi)展遲緩。但隨著5G行將提高以及國(guó)度規(guī)范確實(shí)立，我國(guó)智能路燈行業(yè)將進(jìn)入快速開(kāi)展階段。